柔性防水屋面的基本構造層次及作用是什麼

柔性防水屋面的基本構造層次從下至上依次有：結構層、找平層、結合層、防水層、保護層。

　　結構層：屋面承重層；

　　找平層：使基層平整，防止卷材凹陷或斷裂；

　　結合層：外牆防水在基層與卷材膠粘劑間形成一層膠質薄膜，使卷材與基層膠結牢固；

　　防水層：屋面防水；

　　保設置隔汽層是防止室內水蒸氣滲人保溫層，使保溫層受潮，降低保溫效果。一般做法是：在找平層上刷冷底子油兩道作結合層，結合層上做一氈二油或兩道熱瀝青。

屋面防水材料的選擇。屋面由於收到各種綜合性因素的影響，外牆美容如力學、物理、化學等方面的影響，外牆清洗主要是因屋面長期處理暴露下，直接受大氣、凍融交替、熱脹冷縮、干濕變化的影響、以及一些陽光，紫外線、臭氧的作用，和風霜雨雪的衝刷和風化的作用，以及一些機構性的結構性影響，溫差作用和施工時用力拉伸防水卷材或塗膜胎體，使防水層處於高應力狀態下，可導致屋面提前損壞。

因此需要選用耐老化性能好的，並且需要具有一定延伸性的、耐熱度高的材料。那麼在屋面防水材料的選擇上應該選擇聚脂胎改性瀝青卷材、三元乙丙片材或瀝青油氈等方面特性的材料。

如力學、物理、化學等方面的影響，主要是因屋面長期處理暴露下，直接受大氣、凍融交替、熱脹冷縮、干濕變化的影響、以及一些陽光，紫外線、臭氧的作用，和風霜雨雪的衝刷和風化的作用，以及一些機構性的結構性影響，溫差作外牆防水用和施工時用力拉伸防水卷材或塗膜胎體，使防水層處於高應力狀態下，可導致屋面提前損壞。

浴室使用取暖器沒有防水功能可不行

連日來的低溫天氣，令取暖器又成了許多人離不開外牆防水的取暖工具。有些市民家中衛生間未安裝浴霸，也喜歡在洗澡時，直接把取暖器帶進衛生間取暖。但此舉卻暗藏著非常大的安全隱患。近日，媒體就報道，常州一名14歲少女在洗澡時，旁邊的取暖器滑落浴缸，導致女孩觸電，經過十多天的搶救後，女孩還是不幸身亡。

走訪了市區多家電器賣場，發現市面上有鹵素管、油汀、對流等多種種類的取暖器，價格從數十元到上千元不等。銷售人員告訴，價格不高的“小太陽”和鹵素管取暖器最受消費者青睞，比較小巧的台式取暖器也頗受歡迎。

　　“有些人喜歡洗澡的時候把取暖器外牆防水拎到衛生間裡用，但很多取暖器其實都不能在浴室使用。”新佳坡步行街一家電器賣場的銷售人員告訴，“普通的取暖器其實都不防水，如果帶到浴室去用，遇到水滴飛濺，取暖器的電熱絲、電熱管就可能外牆清洗發生爆炸，哪怕沒有被水濺到，浴室裡濕度高，取暖器也有可能因此短路。”

　　該銷售員表示，如果想把取暖器帶到浴室裡用，那麼購買時就要選擇有防水功能的取暖器，人們最常用的“小太陽”和鹵素管取暖器一般都沒有防水功能。“比如這一款暖風機，它就有防水功能。”該銷售員指著一款外殼上標明“IPX2防水”的暖風機介紹道，“像這種就可以帶到浴室用，不過它雖然防水外牆美容，但也不能把大量的水潑到它身上。就像我們平時用的防水電腦鍵盤，如果整個浸到水裡也不行呀。”

　　據了解，關於防水等級目前有IPX0到IPX5級，其中0級沒有任何防水，1級是水滴滴入到外殼沒有影響，2級是外殼傾斜到15度時，水滴入到外殼沒有影響，3級是水或雨滴從60度角落到外殼沒有影響，4級是任何角度都沒有影響，5級用水衝洗沒有傷害。 

衛浴間地漏防水注意事項多 保持浴室清潔干爽

1、衛浴間地面先做找平。如果您要更換衛浴間的地磚，在將原有地磚鑿去之後，一定要先用水泥砂漿將地面找平，然後再做防水處理。這樣可以避免防水塗料因薄厚不均而造成滲漏。

　　2、接縫處要塗刷到位。衛浴間牆地面之間的接縫以及上下水管道與地面的接縫處，是最容易出現問題外牆防水的地方。您在施工中，一定要督促工人處理好這些邊邊角角的地方，所有防水塗料一定要塗抹“到位”。

　　3、牆面處理也很重要。在一般外牆清洗的衛浴間防水處理中，牆面上也要做大約30釐米高的防水塗料，以防積水洇透牆面。但如果是衛浴間的牆面是非承重的輕體牆外牆防水，就要將整個牆面滿塗防水塗料。如果您家使用兩扇式的淋浴屏，相聯的兩面牆也要滿塗。如果您家使用浴缸，與浴缸相鄰的牆面，防水塗料的高度也要比浴缸上沿高出一些。

　　4、防水實驗一定要做。在衛浴間施工完畢後，將衛浴間的所有下水堵住，並在門外牆美容口砌一道25釐米高的“坎”，然後在衛浴間中灌入20釐米高的水。在24小時後，您再檢查四周牆面和地面有無滲漏現像。這種24小時的防水實驗，是保證衛浴間防水工程質量的關鍵。

　　5、保持下水通暢。衛浴間中所有的下水管道，包括地漏、衛生潔具的下水管等，都要保持通暢。這樣才能從根本上避免“水淹七軍”慘劇的發生。

　 衛浴間漏水會導致空間更加潮濕，嚴重影響了浴室的家具、地磚等使用壽命，所以一定要注意了。

屋頂隔熱防水專用塗料：熱賣頂樓戶型

屋頂隔熱防水做得好是頂樓房型熱賣的關鍵。瑞雪冰漆是一種具有高反射率、高輻射率的特殊機能建築節隔熱多功能塗料。國外稱為第五常規能源，既能作柔性防水屋頂還可作為內外牆塗料。產品采用先進的納米技術的塑膠性橡膠材料作為成膜物，同時在體系中含有高達10%的硅、石英、陶瓷粉末外牆防水，再有特殊工藝二次加工的微泡玻璃外牆清洗球以及專利隔熱材料配置而成。

由於材料本身具備的特性，瑞雪冰漆成外牆防水膜體系能夠反射90%的陽光，同時具備高達85%的熱輻射率，不僅能夠減緩熱量的傳遞，更能夠阻隔熱量的傳遞。能夠以熱輻射的形式將吸收的熱量散發出去，促使室內和室外能夠以同樣的速率降溫，從而顯著降低被塗敷建築或物體的表面及內部溫度，降低塗膜日光熱老化作用，延長塗料外牆美容的使用壽命。

瑞雪冰漆施工工藝同傳統塗料一樣，施工工藝成熟，同傳統保溫材料相比，施工性價比高，節能效果明顯且沒有施工死角，是適應建築節能要求的新型材料 

堆高機日常維護與保養(2)

除了每次使用之前的檢查工作，為了確保機件的壽命、性能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。1、當堆高機操作出現問題時：a、當您遇到問題時，請與您的主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修。

日常保養：應每天進行一次，主要堆高機內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理干淨，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。一級保養：每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運拖板車動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常現像應及時調整和清除。二級保養：應按期進行，並按要求對本車進行全面檢查。 

堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理堆高機想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率，減輕工人的勞動強度，為企物料架業贏得市場競爭的機會。（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2。半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3。全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）2、低噪音、無污染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。

堆高機安全操作規程

必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。

2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。3、肇禍或故障應儘速堆高機報告上級，未確定肇事責任或故堆高機障修復前不得移動車。4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。5、接近狹料架長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。6、臨時要離車，應先停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。

7、上下坡時不得轉彎。8、引擎熄火後始準加燃油。9、除打手勢外，司機身體任何部份不得伸出車外。10、車上不准乘載他人或作為交通工具，亦不得讓人從貨叉或夾具下面通過。11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。12、隨時注意預留貨叉物料架前、升降架頂端，安全架上方，車後回擺等適當空。13、避免快速起步'緊急剎車或急轉彎。

堆高機日常維護與保養(1)

堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。電動車適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率，減輕工人的勞動強度，為企業贏得市場競爭的機會。（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2。半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3。全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）2、低噪音、無污染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。

工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：a、先將堆高機停靠於安全且平穩的地方b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制杆定在空檔位置。c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。2、進行一下方面的檢查工作：沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現像。檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有變形裂痕。

打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉杆是否正常。將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鐘，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜是否順暢，並檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否堆高機正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低堆高機到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。物料架

實力與優勢，造就立馬電動車質量好

隨著生活水平的提高，人們對於產品的質量要求也越來越高，尤其是電動車這種常見的交通工具。立馬電動車就是一個以“強勁動力、高質量”見長的電動車品牌，也因此深受消費者喜愛。

　　立馬電動車所有車型均采用一流配件打造，一流的裝配技術和流水線加工生產，精密的檢測設備檢測，一流的品質。立馬旗下的電動車主要有豪華款、簡單電動車款 ，每一款的分類都十分的清晰，選擇多樣。立馬電動車創建於2003年，用著十幾年的制車經驗和優秀的設計、研發團隊。物料架在款型的設計方面也是格外的別出心裁，種類不同，款式也不同，或小巧玲瓏，或低調奢華，或張揚大氣。

　　立馬電動車憑借質量好、耐用性高、貼心的售後服務獲得了消費者的喜愛，同時立馬電動車料架也依靠自身產品的優勢在行業裡獨樹一幟。在電動車質量方堆高機面，立馬一直走在行業的前沿。一個成功的男人背後都有一個偉大的女人，而每一個優秀的電動車背後也都有一個優質的研發設計團隊，只有實力夠強才能打造出令人贊不絕口的好產品。立馬旗下擁有浙江、河南、河北三大生產制造基地，同時下設電機事業部、五金事業部、塗裝事業部、塑件事業部等多個核心零配件供應子，采用國際最先進的一站式操作生產流水線，質量保證從最初的一個小零件開始，直到整車的完成拖板車。

　　2015年，立馬榮獲得了中國質檢協會頒發的“全國產品和服務質量誠信標杆企業”、“全國質量信得過產品”、“匠心精工，立馬制造”，為電動車行業品質樹立了標杆。立馬電動車深受消費者的喜堆高機愛，不僅是因為多項榮譽資質所彰顯的影響力，也是立馬車業集團多年的艱苦奮鬥和技術創新的成果。

　　現在電動車的使用已經非常普及，然而售後服務的問題卻困擾著用戶群體，立馬電動車在售後服務方面一直都有著好口碑。近日，“立馬來了”公益進社區的冬檢活動已經開始，未來立馬將深入開展社會公益活動，以多項免費服務走到消費者身邊，為樹立品牌典範和服務標准。除此之外，立馬電動車針對冬季電動車市場依舊換新的需求量增加，“以廢換金”優惠促銷也在火熱進行中。

未來真的是電動車的天下？

 

近些日子各種政策似乎都倒向電動汽車堆高機，是電動汽車前景大好還是撞了好運？電動汽車真能大賣，超越傳統燃料汽車嗎？多年之前，火車真的叫做火車，因為它燒煤。多年之後，火車還叫火車，但是靠電驅動。多年之前，自行車還是交通工具。當堆高機電動自行車誕生之後，自行車逐漸地變成健身工具。多年之前，汽車燒的都是汽油和柴油。如今，汽車也可以用電來驅動。電力真的改變了我們的生活。

要說電動自行車逐步取代傳統自行車是必然，那麼電動機取代內燃機是否也會成為必然趨勢呢？未來的馬路上每輛汽車悄無聲息地從身邊經過，只帶走一陣風塵。這樣的場景，真的會實現嗎？汽車和自行車雖然都是車，但還是有很大區別的。二者身上衍生出的新動力車型，也不是同等環境下所造成的。所以同樣是靠電驅動，但是將來的命運或許會各不相同。電動自行車的誕生，彌補了普通自行車耗費體力的缺陷，提高了出行效率，同時又不必像摩托車那樣需要考取駕照。而且電動自行車充電方便，車身輕巧，價格與一部手機相當。集眾所長，去眾所短，將自身打造物料架得近乎無懈可擊，豈能戰敗？

電動汽車的誕生並非如電動自行車那樣。首先他不是傳統燃料汽車的升級版，它開著沒有比燃料車型更省力氣。它也和普通汽車一樣需要正常的駕照，即使宣稱將來擁有無人駕駛科技，燃料車也一樣可以做到。其次，它的充電，恐怕是眼下電動汽車最頭疼的問題，別說和加油站比，就是自家充電，也並非一件容易的事。比如：首選得有個停車的場地，在天朝電動車現實版搶車位游戲中，能擁有一個固定車位著實不易，什麼車庫、私家停車位，那都是土豪的專屬。再說價格，即使最便宜的電動汽車，加上所有的優惠政策最終的售價也毫無任何競爭力。更別說像特斯拉那樣的高端車型，也許那就是有錢人的玩具。最後說說節能環保這個話題，先不說它貴出的錢能在加油站辦個什麼樣的超級VIP，也不說它最終能省下多少油錢。試問某些專家，電動汽車就真的節能環保嗎？

之前某些專家指出大排量的汽車就一定費油，一定污染大，所以就有了大排量車型苛捐雜稅比較多的政策。如今專家說霧霾是汽車尾氣造成的，立馬有了小排量購置稅的優惠政策和新能源汽車的種種優惠政策。很明顯，專家們在天朝很有地位。可是某些城市為了治理霧霾實施限行制度，天依舊沒有藍。而在某些特殊時期關閉排污工廠，天，藍了。

繼續說電動汽車，理論料架上講，確實達到了零排放。可是不喝油也得充電吧？總而言之需要一種能源去驅動它。那麼我們的電力從哪裡來？即使是一輛小小的電動自行車，全中國如果家家都在充電的話，加起來一天的耗電量都是一個可怕的數字。那麼電動汽車絕對不會比電動自行車省電吧？給電池充滿一次電需要耗費幾度電？如果家家戶戶都使用電動汽車，那麼以目前在產的發電廠供電情況看，國家電網估計結成蜘蛛網都有可能被榨干。如果因為電動車的充電需要去不斷地建設充電站、家用充電樁，我們的發電廠數量就會上升，而我國的發電廠仍然以火力發電為主，這又會造成更大的污染。可能有人會說，不是有光能，風能，水利，核能等多種形式的發電廠嗎？這個大家請自行吧，各有利拖板車弊，否則火力發電早被淘汰了。

全世界的科學家都在積極尋找新的能源動力來代替傳統的內燃機動力，可是這麼多年都沒什麼明顯的進展。當然，不能說科學家們在這方面就沒有什麼貢獻，汽車確實是越造越好了。倒是真心希望有新能源的出現，早日代替傳統的石油資源，這樣某些石油國家的孩子們就不必再受戰亂之苦了。

電動車行業何時才能扛起創新大旗？

最近小辣椒看到了一家老牌電動車企業的新堆高機品，外觀神似小牛電動車，不必說，又是一起山寨堆高機事件。近年來，我國電動車行業迅猛發展，電動車的社會保有量已近2億輛，但是雖然品牌眾多，產品同質化、低質化的的現像依然嚴重。 從2015年電動車行業的發展趨勢來看，目前行業中的一線品牌已經開始轉型，將更多的精力投入到產品研發上面。但是一些三四線以及新進品牌，因為缺少研發能力，仍在以價格戰的方式銷售低端產品。產品價格低但是用工成本卻持續上漲，這又進一步壓低了企業的利潤空間，致使中小企業生產經營難以為繼，甚至出現倒閉現像。

在這個以產品為核心的競爭時代，產品研發的能力，就是競爭力！曾經一位從事電動車行業產品研發工作的10余年的行業人士經跟小辣椒說過：“如果我們不斷的去創新，讓別人不斷的跟著我們仿，我們就是行業老大，如果別人不仿我們，我們老仿著別人，那老大永遠是別人的，所以說在產品開發裡頭，不是看你是不是偶爾得了一款車，而是一定要保證你的持續的研發能力。”對產品的研發與創新是品牌取得市場突圍的重要前提。而愛瑪、雅迪之所以能夠在短時間超越原本的行業老大，就是贏在了產品的不斷開發上。

現在的行業，總是說產品是做給消費者的，要根據消費者需求進行細分。這句話正確，但物料架不全面。產品研發也應該考慮經銷商的需求。

電動車 現在的電動車行業，產品都需要透過經銷商的渠道去銷售給消費者。在這一過程中，經銷商會自動對產品進行篩選，不管這個產品外觀多麼漂亮，性能多麼強大，如果經銷商的不認可、不喜歡，他就不會向消費者進行推薦。產品得不到推廣，放在那裡，最後這款產品只能被淘汰。

所以產品研發也是為了經銷商所做的。產品需要配合經銷料架商去獲得市場。與其他的產品不同，電動車需要強大的售後服務體系。同時，經銷商們對於本地市場把控比較強，可以針對本地不同的消費習慣去進行推薦。從這個角度來說，經銷商們的需求，比消費者還要重要。研發出的產品能夠讓經銷商賺錢，這個產品才是好產品。

目前來看，同質化已經成為中國制造業的通病。從服裝到家電，尤其是手機，同質化最為嚴重。即便是已經成為國產巨頭的小米手機，也一直難以擺脫抄襲的爭議。所幸的是，電動車行業中已經有許多企業意識到產品研發的重要性。從雅迪的鑽石到愛瑪的魔獸，高端產品的出現開始引領電動車行業從低質化的泥淖中擺脫出來。

目前的電動車行業雖然發展迅速，但是依然有一些企業由於生產研發能力方面的不足，走上了低質化競爭的道路，同時還有一些電動車企業只看眼前的利益，進行模仿山寨。拖板車當整車企業的競爭力喪失，配件企業也將面臨死亡的危險。同質化、低質化最終影響的都是整個電動車行業的健康有序發展。

因此電動車企業要想立志將品牌做大做強，行業要想健康有序發展，更應該把目光聚焦在產品研發上面，經銷商的認同才是產品研發的最終目的。電動車企業是到了該自我提升的時候了，雖然困難重重但是要立足長遠，只有不斷進行產品研發、產品創新，提升產品質量，電動車企業在優勝劣汰的市場中才能立於不敗之地，電動車行業才能良性發展。而一個健康良性的行業才能夠受到重視，才能擺脫草根行業的形像。

電動車行業何時才能扛起創新大旗？

最近小辣椒看到了一家老牌電動車企業的新品，外觀神似小牛電動車，不必說，又是一起山寨事件。近年來，我國電動車行業迅猛發展，電動車的社會保有量已近2億輛，但是雖然品牌眾多，產品同質化、低質化的的現像依然嚴重。 從2015年電動車行業的發展趨勢來看，目前行業中的一線品牌已經開始轉型，將更多的精力投入到產品研發上面。但是一些三四線以及新進品牌，因為缺堆高機少研發能力，仍在以價格戰的方式銷售低端產品。產品價格低但是用工成本卻持續上漲，這又進一步壓低了企業的利潤空間，致使中小企業生產經營難以為繼，甚至出現倒閉現像。

在這個以產品為核心的競爭時代，產品研發的能力，就是競爭力！曾經一位從事電動車行業產品研發工作的10余年的行業人士經跟小辣椒說過：“如果我堆高機們不斷的去創新，讓別人不斷的跟著我們仿，我們就是行業老大，如果別人不仿我們，我們老仿著別人，那老大永遠是別人的，所以說在產品開發裡頭，不是看你是不是偶爾得了一款車，而是一定要保證你的持續的研發能力。”對產品的研發與創新是品牌取得市場突圍的重要前提。而愛瑪、雅迪之所以能夠在短時間超越原本的行業老大，就是贏在了產品的不斷開發上。

現在的行業，總是說產品是做給消費者的，要根據消費者需求進行細分。這句話正確，但物料架不全面。產品研發也應該考慮經銷商的需求。

電動車 現在的電動車行業，產品都需要透過經銷商的渠道去銷售給消費者。在這一過程中，經銷商會自動對產品進行篩選，不管這個產品外觀多麼漂亮，性能多麼強大，如果經銷商的不認可、不喜歡，他就不會向消費者進行推薦。產品得不到推廣，放在那裡，最後這款產品只能被淘汰。

所以產品研發也是為了經銷商所做的。產品需要配合經銷料架商去獲得市場。與其他的產品不同，電動車需要強大的售後服務體系。同時，經銷商們對於本地市場把控比較強，可以針對本地不同的消費習慣去進行推薦。從這個角度來說，經銷商們的需求，比消費者還要重要。研發出的產品能夠讓經銷商賺錢，這個產品才是好產品。

目前來看，同質化已經成為中國制造業的通病。從服裝到家電，尤其是手機，同質化最為嚴重。即便是已經成為國產巨頭的小米手機，也一直難以擺脫抄襲的爭議。所幸的是，電動車行業中已經有許多企業意識到產品研發的重要性。從雅迪的鑽石到愛瑪的魔獸，高端產品的出現開始引領電動車行業從低質化的泥淖中擺脫出來。

目前的電動車行業雖然發展迅速，但是依然有一些企業由於生產研發能力方面的不足，走上了低質化競爭的道路，同時還有一些電動車企業只看眼前的利益，進行模仿山寨。拖板車當整車企業的競爭力喪失，配件企業也將面臨死亡的危險。同質化、低質化最終影響的都是整個電動車行業的健康有序發展。

因此電動車企業要想立志將品牌做大做強，行業要想健康有序發展，更應該把目光聚焦在產品研發上面，經銷商的認同才是產品研發的最終目的。電動車企業是到了該自我提升的時候了，雖然困難重重但是要立足長遠，只有不斷進行產品研發、產品創新，提升產品質量，電動車企業在優勝劣汰的市場中才能立於不敗之地，電動車行業才能良性發展。而一個健康良性的行業才能夠受到重視，才能擺脫草根行業的形像。